In 2019 besliste het kantoor van Roland Berger Brussel om het Federaal Mobiliteitsbudget in te voeren om een alternatief te bieden voor de traditionele bedrijfswagen. In het kader van dit initiatief kunnen werknemers voortaan kiezen tussen een individuele bedrijfswagen of een mobiliteitsbudget van dezelfde waarde.

Het mobiliteitsbudget is zeer flexibel en kan worden besteed aan:

1. Aankoop van persoonlijke zachte mobiliteitsmiddelen: werknemers met een mobiliteitsbudget kunnen fietsen, e-scooters, e-bike leasing enz. kopen.
2. Niet-persoonlijke mobiliteit: openbaar vervoer, Uber, gedeelde mobiliteit op straat, enz.
3. Huisvestingskosten: huur, rente of aflossing van hypothecair kapitaal indien woonachtig binnen een straal van 10 km van het kantoor. 

Werknemers in deze nieuwe regeling die geen eigen auto bezitten, hebben er echter van tijd tot tijd nog steeds een nodig voor hun werk en privéverplaatsingen.

Door de implementatie van het mobiliteitsbudget met een gedeelde MyMove-vloot positioneert Roland Berger zich als management consultingbedrijf met een aantrekkelijke, innovatieve en toekomstgerichte vergoedings- en voordelenregeling. Consultants kunnen hun mobiliteitskeuzes nu volledig afstemmen op hun dagelijkse behoeften.

‍

Waarom heeft Roland Berger MyMove als partner gekozen?

Roland Berger wilde de efficiëntie van zijn wagenpark verhogen en de mobiliteitskosten verlagen

Privéwagens zijn dure activa en ze staan 96% van de tijd stil, zoals blijkt uit verschillende studies. Om het gebruik en de kostenefficiëntie van zijn vloot te verhogen, biedt MyMove een kant-en-klare oplossing aan Roland Berger: fleet sharing. Dit houdt in dat een wagen wordt gedeeld door meerdere medewerkers. 

Ten eerste stelt deze oplossing Roland Berger in staat aanzienlijk te besparen op de kosten van autoleasing, waardoor de Total Cost of Ownership (TCO) van het wagenpark effectief wordt verlaagd. Vandaag delen 19 consultants 5 auto's, waardoor de bezettingsgraad van één auto bijna verviervoudigt.

Ten tweede bespaart Roland ook op de kosten voor professionele mobiliteit. Die besparing bedraagt minstens 4.047,38 euro. Hoe dat zo, zult u misschien denken? Fleet- en mobiliteitsmanagers zijn ongetwijfeld vertrouwd met de term Total Cost of Ownership of TCO. Maar hoe zit het met de kosten van nieuwe mobiliteit? 

Bij MyMove gebruiken we het concept Total Cost of User Mobility of TCUM. TCUM houdt rekening met:

• De totale mobiliteitskosten, dat is het geld dat een bedrijf voorheen uitgaf aan mobiliteitsdiensten van derden, zoals taxi's en Uber-ritten. Zonder een on-premise gedeelde vloot van MyMove zouden de totale kosten van mobiliteit veel hoger liggen omdat consultants taxi's en Uber zouden gebruiken om snel naar hun klanten te reizen en die ritten aan Roland Berger zouden declareren. 
• Tijdsbesteding. In de zakenwereld is tijd geld. Deze kosten kunnen aanzienlijk oplopen als medewerkers een opstapje of voertuig op straat moeten zoeken, naar het treinstation moeten om vervolgens een taxi te nemen naar de klant of hun eindbestemming. Consultants vinden het veel handiger om een auto te nemen uit de gedeelde vloot van het bedrijf en rechtstreeks naar de bestemming te rijden, in plaats van afhankelijk te zijn van tijdrovend multimodaal vervoer. 
  

Roland Berger had een partner nodig om mobiliteit zonder bedrijfswagen gemakkelijk te maken 

Natuurlijk hebben ook werknemers zonder bedrijfswagen er af en toe een nodig. Beroepsmatig kunnen werknemers dan een beroep doen op de gedeelde vloot van het bedrijf om het juiste vervoermiddel (voertuig) voor de juiste situatie te vinden. 

Privé willen werknemers misschien een auto gebruiken om naar de supermarkt, een doe-het-zelfzaak of een meubelzaak te gaan. Om de kinderen in het weekend naar hun sportwedstrijd te brengen. Of misschien een citytrip met vrienden, een familiebezoek of de jaarlijkse skitrip. Of elk ander sporadisch vervoer waarvoor het gebruik van een eigen (maar gedeelde) auto nodig kan zijn.

"MyMove stelt me in staat om het volledige potentieel uit mijn mobiliteitsbudget te halen door het aanbieden van een flexibel platform en reactieve 24/7 in-app ondersteuning." Consultant bij Roland Berger

Om deze toepassingen te vergemakkelijken, kunnen de medewerkers van Roland Berger 3 verschillende modi selecteren in de MyMove-toepassing

1. Professioneel: Tijdens de werkuren wordt de huur beschouwd als een professionele reis en dus niet afgetrokken van het mobiliteitsbudget. Wanneer medewerkers de 'pro' modus selecteren, voeren ze een verantwoording in, bv. het projectnummer of de naam van de klant. Zo kan de wagenparkbeheerder gemakkelijk professionele ritten valideren.
2. Privé: wanneer medewerkers de 'privé'-modus kiezen, huren ze gemakkelijk een auto bij Roland Berger en betalen ze die met hun mobiliteitsbudget. 
3. Auto: dit is een hybride modus tussen privé en professioneel. 

‍

Het delen van wagenparken via MyMove is essentieel voor het succes van het mobility budget initiatief bij Roland Berger. Zonder een gedeelde vloot zouden medewerkers een auto moeten huren via een traditioneel verhuurbedrijf, wat duurder is dan de tarieven van de gedeelde vloot. Bovendien is traditionele verhuur vaak tijdrovend, wat drukke consultants willen vermijden. Voor professionele verplaatsingen zouden werknemers een taxi of een Uber nemen en die trip aan Roland Berger factureren. 

Het is duidelijk dat in elk scenario MyMove een win-winsituatie is, zowel voor de onderneming als voor de werknemers.

MyMove helpt Roland Berger met het beheer van zijn gedeelde vloot

Het enige wat Roland Berger moet doen is voertuigen ter beschikking stellen en hun wagenparkbeheer is vereenvoudigd.

• MyMove installeert de hardware in de voertuigen die de werknemers toegang verschaft met de in-app sleutel op hun smartphone.
• MyMove heeft een digitaal schadebeheersysteem waarbij nieuwe schades automatisch worden geregistreerd op het dashboard van het wagenparkbeheer.

‍