Wat is Pijler 1 van de Mobiliteitsbegroting?

21 april 2026

Deze pijler maakt deel uit van het Belgische mobiliteitsbudget, waardoor in aanmerking komende werknemers met een bedrijfswagen deze kunnen inruilen voor een elektrische auto. Er rezen veel vragen over de manier waarop het mobiliteitsbudget moet worden berekend voor nieuwe bedrijfswagens of voor de andere pijlers van het budget. Daarom zijn er twee verschillende methoden vastgesteld om deze berekeningen uit te voeren.

‍

Pijler 1: Mobiliteitsbegroting

‍

Deze pijler biedt de werknemer de mogelijkheid om een privé-bedrijfswagen te behouden, maar hij mag niet langer zomaar elk type voertuig kiezen. Om in aanmerking te komen voor Pijler 1 moet een werknemer al een privé-bedrijfswagen hebben gehad of daar contractueel recht op hebben. Het voor het voertuig toegewezen budget moet gelijk zijn aan of lager zijn dan het vastgestelde mobiliteitsbudget.

Wanneer het mobiliteitsbudget niet toereikend is om de bijbehorende kosten en heffingen te dekken, moet de werknemer het verschil aan de werkgever betalen. Als alternatief kan de werkgever dit verschil als een secundaire arbeidsvoorwaarde aanmerken, waarover dan sociale premies en belastingen verschuldigd zijn.

Als een leasemaatschappij een bedrag terugbetaalt aan de werkgever – bijvoorbeeld omdat het werkelijke aantal kilometers van een milieuvriendelijke bedrijfswagen aanzienlijk lager is dan geraamd – moet het mobiliteitsbudget van de werknemer dienovereenkomstig worden verhoogd. Een eventueel resterend saldo aan het einde van het jaar valt onder Pijler 3 en wordt contant uitbetaald.

Om in aanmerking te komen voor de normen voor emissievrije voertuigen, moet elke auto die in het kader van het mobiliteitsbudget wordt gekocht of geleased , op of na 1 januari 2026 zijn aangeschaft.

‍

In aanmerking komende voertuigen

Vanaf 1 januari 2026 mogen werknemers alleen nog bedrijfsauto’s kiezen die geen CO₂ uitstoten. Alleen elektrische auto’s zijn toegestaan; hybride, diesel- en benzineauto’s komen niet langer in aanmerking.

‍

Voordelen en pluspunten

Nul CO2-uitstoot: door alleen elektrische auto’s toe te laten, wordt het belangrijkste doel van de Mobiliteitsbegroting – milieubescherming – bereikt.
Belastingvoordelen: Dit is een belangrijk voordeel voor de werkgever. Elektrische voertuigen zijn tot 2027 voor 100% aftrekbaar. Deze aftrek wordt daarna elk jaar geleidelijk met 5% verlaagd (bijvoorbeeld 90% in 2028, 85% in 2029, enz.).
Het behoud van het recht op een eigen auto: De werknemer kan het recht op een eigen auto behouden, net zoals vóór de invoering van het mobiliteitsbudget.

‍

Hoe wordt het beschikbare budget berekend? Uitleg over de TCO

‍

Er zijn twee methoden voor het berekenen van de totale eigendomskosten (TCO), een financiële analyse waarmee de kosten voor aanschaf, exploitatie, onderhoud en verwijdering van een bedrijfsmiddel worden vastgesteld. Werkgevers die niet kiezen voor de forfaitaire berekening, zijn verplicht hun berekening uit te voeren op basis van de werkelijke kosten, zoals vastgesteld in het huidige koninklijk besluit.

‍

Methode 1: Werkelijke kosten (Frais Réels)

Hiermee worden de gemiddelde jaarlijkse brutokosten van de bedrijfswagen van de werknemer over de afgelopen 4 jaar berekend (of over de daadwerkelijke gebruiksperiode indien deze korter is). Alleen kosten die zijn opgenomen in de uitputtende lijst van het koninklijk besluit en die zijn vastgelegd in het autobeleid van de onderneming, mogen worden meegerekend.

TCO (lease) = Leasebedrag + Niet-aftrekbare btw + Brandstof/opladen + Verzekering + Belastingen + Onderhoud + CO₂-solidariteitsbijdrage.
TCO (eigendom / financiële lease) = Afschrijving (20% van de aanschafprijs) + Niet-aftrekbare btw + Brandstof/opladen + Verzekering + Belastingen + Onderhoud + CO2-solidariteitsbijdrage.

‍

Methode 2: Forfaitair

Dit is de methode waar bedrijven de voorkeur aan geven, omdat ze hierdoor geen gedetailleerde uitgaven hoeven bij te houden, maar in plaats daarvan een vaste formule kunnen gebruiken. Bij de forfaitaire methode wordt de TCO opgesplitst in een vast en een variabel deel.

Het vaste deel is afhankelijk van het type voertuig:

Bij operationele leasing of huur: komt overeen met de jaarlijkse kosten van het contract, vermeerderd met de kosten die daarin niet zijn inbegrepen (niet-aftrekbare btw, belastingen en CO₂-heffing).
Voor eigen voertuigen of financiële lease: er wordt een forfaitair bedrag van 25% van de cataloguswaarde in rekening gebracht, waarmee alle bijbehorende kosten zijn gedekt. De jaarlijkse CO₂-bijdrage wordt apart in rekening gebracht.

Het variabele deel geldt voor beide gevallen en wordt berekend door het geschatte aantal kilometers (6.000 privé-km + afstand woon-werk x 2 x 200 dagen) te vermenigvuldigen met 30% van de huidige federale kilometervergoeding. Dit deel wordt tot nul teruggebracht als de werknemer geen tank- of oplaadkaart heeft of als de energiekosten al in het vaste deel zijn inbegrepen.

‍

Rekenformules:

TCO (eigendom of financiële lease) = (25% x cataloguswaarde) + jaarlijkse CO2-bijdrage + variabel deel.
TCO (lease) = jaarlijkse contractkosten + niet-inbegrepen kosten + niet-aftrekbare btw + belastingen + CO₂-heffing + variabel deel.
Variabel deel = (6.000 + woon-werkverkeer x 2 x 200) x 30% van de federale kilometervergoeding.

‍